Mai Hương
BYD đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng ra thị trường quốc tế. Hãng đặt mục tiêu bán hơn 800.000 xe tại các thị trường nước ngoài vào năm 2025, tăng gấp đôi so với 417.204 xe bán ra trong năm 2024.
Nội dung chính
Tham vọng mở rộng toàn cầu
BYD tin rằng khi đạt quy mô sản xuất ngang ngửa Toyota, hãng sẽ tối ưu hóa lợi nhuận trên mỗi chiếc xe bán ra.
CEO BYD dự đoán rằng phần lớn lợi nhuận của công ty trong năm 2025 sẽ đến từ thị trường quốc tế, nhờ vào chiến lược mở rộng mạnh mẽ và kiểm soát chi phí hiệu quả.
Năm 2024, BYD đã ghi nhận doanh thu kỷ lục 777,1 tỷ nhân dân tệ (tương đương 107 tỷ USD).
Ngay cả với những dòng xe có giá cạnh tranh như Seagull EV – mẫu xe điện có giá khởi điểm chưa đến 10.000 USD (69.800 nhân dân tệ) – hãng vẫn đảm bảo được lợi nhuận nhờ vào hệ thống sản xuất và quản lý chi phí tối ưu.
Cuộc đua cạnh tranh với Toyota
Dù Toyota tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu với doanh số 10,8 triệu xe vào năm 2024, BYD đang thu hẹp khoảng cách với doanh số 4,27 triệu xe năng lượng mới (NEV).
Từ năm 2022, BYD đã ngừng sản xuất xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) để tập trung hoàn toàn vào xe điện (EV) và hybrid sạc điện (PHEV).
Quyết định này mang lại thành công lớn giúp hãng tăng trưởng 41% trong năm 2024 so với năm trước đó.
Kế hoạch mở rộng và đầu tư mạnh mẽ
Nhằm đạt mục tiêu 5,5 triệu xe bán ra trong năm 2025, BYD đang đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển công nghệ.
Hãng đã tăng số lượng nhân sự trong mảng phần mềm và linh kiện thông minh, bao gồm chất bán dẫn, từ 5.000 lên 8.000 người.
Các thị trường chiến lược của BYD bao gồm Mỹ Latinh và Đông Nam Á - những khu vực có mức độ chấp nhận xe Trung Quốc cao.Bên cạnh đó, hãng cũng đặt kỳ vọng vào thị phần tại Anh và châu Âu.
Một trong những chiến lược cốt lõi giúp BYD duy trì lợi thế cạnh tranh là lắp ráp xe tại địa phương nhưng vẫn nhập khẩu linh kiện quan trọng từ Trung Quốc.
Điều này giúp giảm chi phí sản xuất, tối ưu giá thành và đảm bảo lợi nhuận ổn định khi mở rộng ra thị trường nước ngoài.
BYD hiện đang dẫn đầu thị trường xe điện tại nhiều quốc gia như Brazil, Australia, Mexico, Thái Lan và khu vực Đông Nam Á.
Sau khi khánh thành nhà máy sản xuất tại Thái Lan vào năm 2024, hãng tiếp tục đầu tư xây dựng thêm các cơ sở sản xuất tại Brazil, Hungary, Thổ Nhĩ Kỳ và Indonesia.
Đồng thời, BYD đang cân nhắc mở thêm một nhà máy thứ ba tại châu Âu, với Đức là một trong những lựa chọn hàng đầu.
Không chỉ là xe giá rẻ – BYD tấn công phân khúc cao cấp
Dù được biết đến với những mẫu xe giá rẻ như Seagull EV, BYD đang mở rộng danh mục sản phẩm sang phân khúc cao cấp, bao gồm SUV thông minh, xe hạng sang và siêu xe điện.
Hãng cũng đang đầu tư mạnh vào công nghệ pin tiên tiến, hệ thống lái xe tự động và bộ sạc siêu nhanh để nâng cao khả năng cạnh tranh trong những năm tới.
Với chiến lược mở rộng quy mô sản xuất, tối ưu chi phí và đa dạng hóa danh mục sản phẩm, BYD đang ngày càng khẳng định vị thế là một trong những thương hiệu xe điện hàng đầu thế giới.
Mai Hương
