Trang
Để hạn chế rủi ro gặp phải hiện tượng quá nhiệt trong mùa hè, người dùng nên chú trọng kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ các hệ thống liên quan đến làm mát và bôi trơn động cơ.
Bước sang mùa hè, thời tiết tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước đang ghi nhận những đợt nắng nóng gay gắt, với nền nhiệt cao kéo dài trong nhiều ngày.
Trong điều kiện khắc nghiệt này, không chỉ con người bị ảnh hưởng mà các phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô, cũng phải đối mặt với nhiều rủi ro kỹ thuật, phổ biến nhất là tình trạng động cơ quá nhiệt.
Đây là hiện tượng khiến xe hoạt động kém hiệu quả, thậm chí có thể ngừng hoạt động nếu không được xử lý kịp thời.
Dấu hiệu đầu tiên để người dùng nhận biết động cơ ô tô đang gặp hiện tượng quá nhiệt là đèn cảnh báo trên bảng điều khiển bật sáng - thường có biểu tượng là hình một chiếc nhiệt kế.
Đồng thời, kim đồng hồ nhiệt độ nước làm mát cũng sẽ nhích lên vùng màu đỏ, báo hiệu nhiệt độ động cơ đã vượt quá mức cho phép.
Với các dòng xe đời cũ, hiện tượng này còn đi kèm với việc khói hoặc hơi nước bốc lên từ khoang động cơ. Đây là một cảnh báo cho việc hệ thống làm mát đang gặp trục trặc.
Nguyên nhân khiến động cơ ô tô bị quá nhiệt vào mùa hè rất đa dạng. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, có 5 lý do phổ biến nhất mà người dùng cần lưu ý để kịp thời phòng tránh và xử lý.
1. Nước làm mát bị hao hụt
Nước làm mát đóng vai trò tối quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ khi xe vận hành. Loại dung dịch này bao gồm nước, chất làm mát ethylene glycol và chất chống gỉ sét, có màu sắc đặc trưng như xanh lá cây hoặc hồng để dễ phân biệt.
Khi nước làm mát bị rò rỉ hoặc bay hơi theo thời gian, hiệu quả làm mát sẽ giảm sút đáng kể, dẫn đến hiện tượng nhiệt độ động cơ tăng cao. Các hãng xe khuyến cáo nên kiểm tra, bổ sung hoặc thay thế nước làm mát sau mỗi 40.000 - 160.000 km tùy mẫu xe và điều kiện sử dụng.
2. Quạt tản nhiệt không hoạt động
Quạt tản nhiệt là bộ phận có nhiệm vụ hút không khí lạnh từ bên ngoài để đẩy qua két nước, hỗ trợ giảm nhiệt cho động cơ.
Khi quạt hỏng, thường do cầu chì bị đứt hoặc hệ thống điện gặp sự cố, khả năng làm mát sẽ suy giảm rõ rệt, đặc biệt khi xe phải di chuyển trong điều kiện kẹt xe hay dừng chờ lâu dưới trời nắng gắt.
3. Hệ thống làm mát bị tắc
Hệ thống làm mát nếu bị tắc nghẽn do cặn bẩn hoặc bụi bám lâu ngày cũng khiến dòng nước làm mát không lưu thông hiệu quả, làm tăng nhiệt độ động cơ. Điều này thường gặp ở những xe không được vệ sinh hoặc bảo dưỡng hệ thống làm mát định kỳ.
4. Van hằng nhiệt bị hư hỏng
Một nguyên nhân kỹ thuật quan trọng khác là van hằng nhiệt bị hư hỏng.Đây là thiết bị nhỏ nhưng có vai trò điều tiết dòng nước làm mát từ động cơ tới két nước để duy trì nhiệt độ tối ưu cho xe.
Khi van bị kẹt hoặc không mở đúng lúc, nước làm mát không thể lưu thông, gây ra tình trạng nhiệt độ tăng bất thường.
5. Thiếu dầu động cơ
Cuối cùng, thiếu dầu động cơ cũng là nguyên nhân gây quá nhiệt mà nhiều người thường bỏ qua. Dầu động cơ không chỉ giúp bôi trơn các chi tiết máy mà còn hỗ trợ làm mát bên trong buồng đốt.
Nếu dầu bị cạn hoặc không được thay đúng hạn, động cơ sẽ nóng lên nhanh chóng khi làm việc dưới tải nặng hoặc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Vì thế, người dùng cần kiểm tra và thay dầu định kỳ sau mỗi 5.000 - 8.000 km, tùy thuộc vào khuyến cáo của nhà sản xuất.
Trang
