Mai Hương
Tại Triển lãm Xe Thương mại 2025 tổ chức ở Birmingham (Anh), Isuzu đã chính thức giới thiệu phiên bản thương mại của mẫu bán tải chạy điện D-Max EV, mở ra kỷ nguyên mới cho dòng xe bán tải của hãng.
Nội dung chính
Đây cũng là chiếc bán tải thuần điện đầu tiên được thương mại hóa tại thị trường châu Âu với kế hoạch mở bán từ cuối năm 2025 và bàn giao xe từ tháng 3/2026.
Bước ngoặt điện hóa của Isuzu
D-Max EV được phát triển để duy trì sức mạnh, độ bền và khả năng vận hành của dòng D-Max truyền thống, nhưng sử dụng hoàn toàn năng lượng sạch.
Mẫu xe hướng tới cả người dùng cá nhân lẫn doanh nghiệp, sẵn sàng cạnh tranh với những cái tên sắp ra mắt như Toyota Hilux EV hay Ford Ranger EV.
Ngoại hình tinh chỉnh phù hợp xe điện
D-Max EV vẫn giữ thiết kế tổng thể tương tự phiên bản chạy dầu, tạo cảm giác thân thuộc cho người dùng.
Tuy nhiên, Isuzu đã tinh chỉnh một số chi tiết để phù hợp với kết cấu xe điện: ống xả bị loại bỏ, cổng sạc đặt ở vị trí nắp bình xăng cũ và logo EV giúp nhận diện rõ ràng.
Xe được giới thiệu trong màu sơn đặc biệt Norwegian Blue, kết hợp cùng mâm hợp kim 18 inch và các điểm nhấn màu đen mang lại diện mạo hiện đại, khỏe khoắn.
Khách hàng có thể lựa chọn giữa hai kiểu thân xe: Extended Cab và Double Cab, đều thuộc phân khúc cao cấp.
Động cơ điện mạnh hơn bản diesel, giữ nguyên khả năng kéo và tải
Isuzu D-Max EV sử dụng hai mô-tơ điện kết hợp dẫn động 4 bánh toàn thời gian cho tổng công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 325 Nm. So với bản diesel, xe mạnh hơn 20 kW, dù mô-men xoắn có phần thấp hơn.
Xe có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 10,1 giây, tốc độ tối đa trên 129 km/h, tải trọng hơn 1.000 kg và sức kéo lên tới 3,5 tấn – tương đương các mẫu bán tải truyền thống cùng phân khúc.
Ngoài ra, khoảng sáng gầm 210 mm và khả năng lội nước 600 mm giúp xe duy trì phong độ trong các điều kiện off-road phức tạp.
D-Max EV được trang bị bộ pin lithium-ion dung lượng 66,9 kWh, cho phép di chuyển 263 km theo chuẩn WLTP – phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị và bán tải hằng ngày.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 50 kW, sạc từ 20% lên 80% chỉ trong khoảng 60 phút. Isuzu cam kết bảo hành pin 8 năm hoặc 160.000 km, củng cố niềm tin cho khách hàng khi bước vào thế giới xe điện.
Khung gầm truyền thống, nâng cấp hệ thống treo
D-Max EV vẫn sử dụng khung gầm dạng thang quen thuộc của D-Max nhưng đã được tái thiết kế để tương thích với hệ truyền động điện.
Đáng chú ý, hệ thống treo sau chuyển sang cấu trúc De-Dion, thay thế lò xo lá, giúp xe vận hành êm hơn, nhất là trong điều kiện tải nặng hoặc đi xa.
Theo xác nhận từ Isuzu, D-Max EV sẽ được mở bán tại Anh và nhiều thị trường châu Âu khác.Việc đặt hàng trước bắt đầu từ nửa cuối năm 2025 với những chiếc xe đầu tiên dự kiến đến tay khách hàng từ tháng 3/2026.
Mẫu bán tải điện không chỉ là lời khẳng định của Isuzu trong cuộc đua điện hóa mà còn là lựa chọn thực tế cho những ai cần một chiếc bán tải bền bỉ, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.
Mai Hương
